Platforma TradeLens pro řízení dodavatelských řetězců měla ve světě logistiky, a nejen v něm reprezentovat ideální využití technologie blockchain. Zájem o její služby ale nedosáhnul očekávaných úrovní. Po čtyřech letech provozu společnosti IBM a Maersk projekt ukončí. Stane se tak v prvním kvartálu 2023.
Na první pohled se zdálo, že platforma TradeLens představuje učebnicový případ pro technologii blockchain. Její nasazení mimo jiné zajišťuje, že jednou zaznamenané transakce už nelze změnit, aniž by se změnily i všechny následující bloky.
Platforma TradeLens vznikl jako samostatná iniciativa společností Maersk a IBM. Obě firmy se snažily zefektivnit fungování globálních dodavatelských řetězců digitalizací výměny informací v lodním průmyslu. Na vývoji řešení, které využívá technologii blockchain, spolupracovaly společnost IBM a divize GTD Solution firmy Maersk. Služby platformy byla spuštěny v roce 2018.
Společnost Maersk však nyní na svých webových stránkách zveřejnila oznámení, že tým TradeLens podniká kroky ke stažení nabídky a ukončení provozu platformy. Ta by měla být vypnuta do konce prvního čtvrtletí roku 2023. Firma dále uvedla, že budou přijata opatření, která zajistí, aby zákazníci během tohoto procesu nepocítili narušení svého podnikání.
„TradeLens byla založena na odvážné vizi učinit skok v digitalizaci globálního dodavatelského řetězce jako otevřená a neutrální oborová platforma,“ uvedl v prohlášení Rotem Hershko, vedoucí oddělení obchodních platforem společnosti Maersk. „Bohužel, ačkoli jsme úspěšně vyvinuli životaschopnou platformu, nebylo dosaženo plné globální oborové spolupráce.“ Využití platformy nedosáhlo úrovně potřebné pro komerční životaschopnost.
Podle společnosti Maersk měl systém TradeLens řešit problémy, jako je nekonzistentní sdílení dat v rámci dodavatelských řetězců, a úkoly zahrnující množství časově náročných manuálních procesů, které zvyšují náklady a zdržují náklad.
Obchodní model platformy TradeLens představoval kombinaci bezplatných nabídek, předplatného a transakčních poplatků. Vstupní platba pro výpočty obchodního případu činil 25 dolarů za kontejner na jednu cestu. Provozovatelé platformy uvádějí, že je to pouhé jedno procento průměrných nákladů na přepravu jednoho kontejneru.
